酷炫的飞行汽车，能否引起新一轮的交通革命？

news2021/07/28

前言：赛博朋克式的出行方式，酷炫的飞行汽车，能否引起新一轮的交通革命？

PART01

Air car完成首次城际飞行测试

近日，一条“飞行汽车完成首次城际飞行测试”的新闻刷爆朋友圈，飞行汽车这种科幻产物又出现在人们的视野中，难道咱们小时候的梦想即将成真？电影《第五元素》中飞行汽车在楼宇间飞行真的可以实现吗？这究竟是遥不可及的妄想还是触手可及的科技。近年来，全球各大科技公司都在涉足这一领域，未来大家能否坐上飞行汽车，而我们又应该如何看待这一款未来产品？

6月28日，飞行汽车AirCar完成首次跨城市飞行，从斯洛伐克的尼特拉机场飞往布拉迪斯拉机场，飞行时长达35分钟。据悉，AirCar由斯洛伐克的Kleinvision公司生产，尾部装有螺旋桨，只要点击一个按钮，就可转变为一辆跑车。

PART02

飞行汽车发展历程

AirCar的首次城际飞行测试再一次将飞行汽车的话题带上了热搜。其实早在上世纪初，被誉为“飞行汽车之父”的格·寇蒂斯就已经向人们展示了这一新型交通工具，他的飞行汽车Autoplane全车采用铝制三层机翼，每只机翼翼展长达12.2米，车尾配备汽车发动机驱动的四叶片螺旋作为推进器。但可惜的是，Autoplane并未真正飞上天空，只实现了一些短距离的飞行式跳跃。

半世纪之后，一位名叫莫尔·泰勒的美国人开发出了陆空两栖的飞行汽车并获得美国政府的正式许可，泰勒也因此被誉为现代飞行汽车的先驱。莫尔·泰勒的飞行汽车采用平直固定翼，翼展比车身宽五到六倍，非常不适合在公路起降，因此他的飞行汽车最终也只成为了一辆样车。

PART03

飞行汽车领域竞争愈发激烈

尽管在上个世纪就已经出现飞行汽车这个新兴产物，但直到最近这几年才鲜有飞行汽车出现在大家视野中，并且从未正式投放市场。这一百多年的发展中，我们享受着汽车给我们带来巨大的便利，但却忽视了各大科技公司对飞行汽车的研发投入。

近年来美国航空航天局、波音、空客、戴姆勒、Google、腾讯、Uber……这些大名鼎鼎的航空、汽车、互联网机构或公司都将目光集中于飞行汽车。数据显示，全球已经有20多个团队正在直接或间接投入资本进行飞行汽车研发工作，全球对飞行汽车的投资总额已超过20多亿美元。

在飞行汽车项目上，Uber与NASA签署了一份太空行动协议，希望后者帮助开发一套自动交通管理系统。阿斯顿马丁在2018年发布了自家的飞行汽车Volante Vision Concept，并打算在2020年量产。谷歌创始人之一拉里·佩奇也独资投资了Zee.Areo飞行汽车公司，而且2016年开始试飞。2020年，波音公司宣布与大众汽车旗下豪华跑车品牌保时捷合作开发一款能在城市环境中运送乘客的概念电动飞行汽车。小鹏汽车CEO何小鹏也宣布2021年底就可以造出小鹏第二代飞行汽车。日本航空公司也于近日宣布计划在2025财年进军飞行汽车业务。

PART04

国内车企对飞行汽车持积极态度

我们国家的国民汽车品牌——吉利集团早在就2017年收购了美国Terrafugia公司，Transition就是Terrafugia研发的第一代飞行汽车。它具有圆润的车头和流线型的车机，加上可伸缩的前轮和后视镜，能够降低飞行的阻力。采用可折叠机翼，在陆地上行驶时，车身的机翼可以收缩，和普通的SUV汽车差不多一样，配备的是汽油发动机和锂离子磷酸盐电池，空中续航640公里，最高时速每小时160公里，变成汽车模式的时候使用电力驱动。尽管这款飞行汽车还未正式上市，但李书福仍然对此充满信心。

目前市场上的大部分飞行汽车都采取新能源模式和混动模式，在飞行过程中释放的温室气体远远小于内燃机，在不久的将来，飞行汽车可能比你想象的更加节能。因为在节能环保的大趋势下，只有使用地球上现存比较丰富的资源，飞行汽车才能够更加长久的去使用，未来飞行汽车的动力能源最好是清洁环保型的能源，减少碳排放，不能因为人类科技的进步，飞行汽车的发展而导致我们赖以生存的空气环境更加糟糕。

PART05

解决城市交通拥堵是飞行汽车重要使命

当前，交通拥堵成为大城市的难解之题，传统的修高架、挖隧道的方式已经很难有效缓解现有交通状况。而飞行汽车可以充分利用天上的空间，摆脱道路条件的束缚，实现交通立体化。这一方式不仅缓解了交通压力，更是为用户提供了一种非常省时的出行方式和新颖的体验，颇具吸引力。可以想象，如果这些技术真的得以成熟的应用，未来城市立体化将不再是一句口号。

豪华汽车品牌保时捷表示：“保时捷咨询公司2018年的一项研究预测，城市空中交通市场将在2025年后加速发展。该研究还表明，城市空中交通解决方案将比目前的传统地面交通方式更快、更有效地运送乘客，极大的降低成本并拥有更大的灵活性。”

简而言之，整个交通立体化最终可能会以我们尚未见过的方式挑战人们的出行方式。飞行汽车点对点的移动只是一个开始。通过自动驾驶和新能源动力进行的货物运输和交付也才刚刚开始增加，公共交通也是如此。如果飞行技术进步得足够远，航空业最终也可能会被淘汰。

当然，以上这些都是美好设想。在如今严格控制的空域中，飞行汽车的可行性和安全性还需要通过监管机构的审批。另外还有市场认可度的问题。一项新技术从研发到真正走向商业化，需要考虑产品的性能、经济性和可靠性的问题。总之，飞行汽车的好处很多，但要解决的问题也不少。毕竟新事物的出现，总是需要不断地打磨，才能最终成为现实。

本文来源：星空会

上一篇最新数据丨4月通用航空数据统计

下一篇民航局副局长董志毅：通用航空发展将是未来中国民航主攻方向之一